Baut Transmisi Seri K

Parameter Teknis:

Bahan: Baja Paduan Bermutu Tinggi

Menyelesaikan: Lapisan tahan korosi (misalnya, Pelapisan Seng, Oksida Hitam)

Tipe Kepala: Heksagonal atau Desain Khusus (tergantung aplikasi)

Jenis Benang: Thread Metrik atau UNC (thread khusus tersedia)

Kelas Tersedia: 8.8, 10.9, 12.9 (tergantung kebutuhan aplikasi)

Ukuran: M6 hingga M30 (ukuran khusus tersedia)

Ketebalan Lapisan: 8-12 µm (Pelapisan Seng)

Kekuatan: Kekuatan Hasil Minimum: 640 MPa, Kekuatan Tarik Utama: 800 MPa (Kelas 8.8)

Spesifikasi Torsi: Bervariasi berdasarkan ukuran, tingkatan, dan aplikasi spesifik. Silakan merujuk ke dokumentasi teknis untuk nilai torsi tertentu.

ItuBaut Transmisi Seri Kmelewati proses produksi yang ketat untuk memastikan kinerja dan kualitas yang optimal. Langkah-langkah penting meliputi:

Pemilihan Bahan: Baja paduan berkualitas tinggi dipilih dengan cermat untuk memberikan kekuatan dan ketahanan panas yang diperlukan untuk sistem transmisi otomotif. Bahan tersebut memastikan baut dapat menahan lingkungan bertekanan tinggi tanpa mengurangi kinerja.

Judul Dingin: Baja dimasukkan ke dalam mesin pos dingin, di mana material tersebut dibentuk secara presisi menjadi bentuk akhir baut. Proses ini memastikan akurasi dimensi tinggi dan integritas struktural.

Penggulungan Benang: Setelah proses cold heading, baut mengalami penggulungan ulir, sehingga menghasilkan ulir yang presisi dan seragam. Langkah ini memastikan baut terpasang dengan aman ke dalam mur atau lubang berulir yang sesuai.

Perlakuan Panas: Baut diberi perlakuan panas untuk meningkatkan kekuatan tarik, kekerasan, dan ketahanan terhadap keausan. Proses perlakuan panas dikontrol dengan cermat untuk mencapai keseimbangan ideal antara kekuatan dan keuletan.

Pelapisan Permukaan: Untuk melindungi terhadap korosi dan keausan lingkungan, Baut Transmisi Seri K dilapisi dengan lapisan anti korosi yang tahan lama. Ini mungkin termasuk pelapisan seng atau pelapis canggih lainnya yang dirancang untuk tahan terhadap lingkungan otomotif yang keras.

Kontrol Kualitas: Setiap baut menjalani pemeriksaan kualitas menyeluruh, termasuk pengujian kekuatan tarik, verifikasi dimensi, dan pemeriksaan ketahanan korosi. Baut juga menjalani pengujian kelelahan untuk memastikan kinerjanya dalam penggunaan jangka panjang.

ItuBaut Transmisi Seri Kdirancang untuk digunakan dalam berbagai aplikasi otomotif dan mekanik, termasuk:

Rakitan Transmisi: Mengamankan komponen dalam sistem transmisi, memastikan keselarasan dan fungsionalitas roda gigi, poros, dan bagian penting lainnya dengan benar.

Sistem Diferensial: Digunakan untuk mengamankan komponen dalam rakitan diferensial, yang mengutamakan kekuatan tinggi dan ketahanan terhadap getaran.

Pemasangan Mesin: Sebagai bagian dari sistem pemasangan mesin, memastikan mesin tetap terpasang dengan aman pada rangka kendaraan.

unit daya: Mengencangkan komponen powertrain, memastikan transfer daya yang efisien dan keandalan kinerja.

Sasis dan Rangka: Digunakan untuk mengamankan bagian struktural kendaraan, memastikan keseluruhan integritas dan kekuatan sasis dan rangka.

Subsistem Otomotif: Cocok untuk berbagai subsistem otomotif lainnya yang memerlukan solusi pengikatan berkekuatan tinggi dan tahan getaran.

Q1: Apa yang membedakan Baut Transmisi Seri K dengan baut biasa?
A1: Baut Transmisi Seri K dirancang khusus untuk sistem transmisi otomotif, menawarkan peningkatan kekuatan, daya tahan, dan ketahanan terhadap keausan, suhu tinggi, dan getaran. Ini diproduksi dengan presisi lebih tinggi untuk memastikan kesesuaian sempurna dan kinerja yang andal di lingkungan yang menuntut.

Q2: Berapa spesifikasi torsi ideal untuk baut ini?
A2: Spesifikasi torsi ideal bergantung pada ukuran, tingkatan, dan aplikasi spesifik baut. Untuk nilai torsi yang tepat, lihat lembar data teknis atau rekomendasi yang diberikan oleh pabrikan transmisi.

Q3: Dapatkah Baut Transmisi Seri K digunakan di lingkungan bersuhu tinggi?
A3: Ya, Baut Transmisi Seri K dirancang untuk bekerja dengan baik dalam kondisi suhu tinggi yang biasa ditemukan pada sistem transmisi otomotif. Perlakuan panas dan pelapisan memastikannya mempertahankan kekuatan dan fungsinya dalam kondisi yang sulit.

Q4: Bahan apa yang digunakan untuk memproduksi Baut Transmisi Seri K?
A4: Baut Transmisi Seri K terbuat dari baja paduan bermutu tinggi, dipilih karena kekuatannya yang luar biasa, ketahanan aus, dan kemampuannya menahan kondisi keras yang biasa terjadi pada sistem transmisi otomotif.

Q5: Dapatkah saya menyesuaikan ukuran atau jenis ulir baut ini?
A5: Ya, Baut Transmisi Seri K dapat disesuaikan dalam hal ukuran, jenis ulir (metrik atau UNC), dan spesifikasi lainnya untuk memenuhi kebutuhan aplikasi spesifik Anda. Silakan hubungi tim penjualan kami untuk detail lebih lanjut tentang pesanan khusus.

Q6: Bagaimana lapisan tahan korosi membantu kinerja baut lebih baik?
A6: Lapisan tahan korosi, seperti pelapisan seng, memberikan lapisan pelindung yang melindungi baut dari unsur lingkungan seperti kelembapan, garam, dan bahan kimia. Hal ini memperpanjang umur baut dan memastikannya tetap berfungsi bahkan dalam kondisi yang menantang.

Q7: Nilai apa yang tersedia untuk Baut Transmisi Seri K?
A7: Baut Transmisi Seri K tersedia dalam berbagai tingkatan, termasuk 8.8, 10.9, dan 12.9. Nilai yang lebih tinggi menawarkan kekuatan tarik yang lebih besar dan cocok untuk aplikasi yang lebih berat yang memerlukan kapasitas dukung beban yang lebih tinggi.

Q8: Dapatkah baut ini digunakan untuk aplikasi mekanis lainnya?
A8: Meskipun dirancang khusus untuk sistem transmisi, Baut Transmisi Seri K juga dapat digunakan dalam aplikasi mekanis bertekanan tinggi lainnya yang memerlukan kekuatan tinggi, ketahanan getaran, dan perlindungan korosi, seperti rakitan powertrain, sasis, dan aplikasi struktural.

Untuk pertanyaan lebih lanjut atau melakukan pemesanan, silakan hubungi tim dukungan pelanggan kami.

Tag populer: baut transmisi seri k, produsen, pemasok, pabrik baut transmisi seri k Cina